1．概述

本滤油机专门用于电力变压器有载分接开关进行开关油的进净化。电力，电解，电镀，冶金等变压器中都装有有载分接开关(以下简称有载开关)进行调压。因为在调压过程中，有载开关频繁动作，所以短时间的运行之后就会引起有载开关内变压器油的污染，从而将严重影响有载开关的使用寿命，甚至造成变压器停运而带来严重经济损失。

因此建议安装一台Yl型滤油机，对有载开关内的油进行过滤，保证其绝缘介质油的清洁，使绝缘零部件的电介质强度不会降低．可以延长有载开关的使用寿命，同时减少因有载开关故障而导致变压器停运带来的经济损失。

该产品可在不停电的情况下在线滤油，“并以申请国家专利；其专利号为ZL 01 272026.7。可以替代德国MR公司生产的51型，100型产品。

2．型号说明

Y L

型式（见表1）

功率

过滤能力

设计序号

自动滤油机

表一

型式
说明

DC
在电动机构内控制的复合滤芯滤油机

DP
普通

D
滤油机控制装置

SC
由单独控制柜控制的复合滤芯滤油机

SP
普通

S
滤油机控制装置

C
不带控制的复合滤芯油机

P
普通

3．结构设计

滤油机系统应由管路部件，过滤罐，控制柜等构成，见附图一，其结构及安装尺寸见附图二，附图三．

3．1过滤罐的组成

3．1．1泵电机

功率11kW，电压380V，电流2.8A，频率50Hz，同步转速3000r／min。

3．1．2油泵

离心泵，流量70L／min

3．1．3滤筒

普通滤芯，由过滤纸构成，过滤精度6—9luM，净化作用。

复合滤芯，由过滤纸和颗粒干燥剂构成，过滤精度8—9uM，有净化和干燥作用。

3．1．4壳体

钢板焊接而成，应耐0.6Mpa试验压力不渗漏。

电接点压力表：量程0—0.6Mpa，出厂时极限压力接点整定值为0.4Mpa。

温度继电器的温度调节范围为0—120度，整定值为10度。

3．2控制

3．2．1在电动机构机箱内的控制

变压器及开关系统统一设计。

3．2．2单独控制柜控制

3．2．2．1组件

三级空气自动开关、时间继电器、驱潮加热器、单级空气自动开关、中间继电器、交流接触器，手动起动按钮、手动停止按钮、端子板．

3．2．2．2技术要求

外型及安9S尺寸见图，其防护等级为IP54~电器元件与接地间试验电压为2.5kV，时间1min：重量不大于24kg。

4．工作原理

电气原理见附图5 (一控一单独控制型)与附图6(一控三组合控制型)。以下为一控一单独控制型(见附图5)将电路控制原理说明如下。

4．1主回路

由三级空气盲动开关QM，交流接触器K和电机泵M组成，当QM接通／再接通单级空气自动开关Q2，此时时间继电器KT的常闭触点处于接通状态，故当电路中手动起动按钮SB1(同时也是自动信号源)接通时，交流接触器线圈K通电，使主回路滤油机转动，同时时间继电器线圈KT接通，计时开始，当延时完毕KT常闭触点断开，使主回路滤油机停止工作，完成一个周期的滤油。随后，KT的常闭触点又闭合恢复常态，等待下—个滤油周期的开始。如果用手动控制停止运转，按动SB2按钮，可达到断开目的。

4．2更换滤筒信号回路

长期使用后，由于杂质，炭化物污染物将滤筒阻塞，使油路不通畅，不在起过滤作用，通过电路信号需要更换滤筒。

更换滤筒回路由温度继电器ST，电接点压力表P和中间继电器KA组成的电路来完成。当滤筒压力达到0.4Mpa以上(不正常状态)时，P接点SP接通。压力指示灯LP亮：又当油温升到10度以上(正常状态)时(此值可调整)，温度继电器不工作，其常闭接电SK处接通状态，同时KA接点处也处于常闭接通状态，使信号电路接通，通过指示灯LL或声响器发出更换滤筒的信号。如果温度低于规定值时，压力指示灯壳而发出信号，提示我们油温低而导致滤筒中压力过大的不正常现象发生。如果温度高于规定值而压力低于规定值电路将阻止信号发生，滤油机可以继续工作，勿需更换滤筒。

4．3驱潮回路

驱潮回路由单级空气自动开关和加热器(绕线电阻)组成，当环境温度较低时，控制柜内出现潮气，可合上单级空气自动开关Q1，使电路接通，电阻通电后产生的热量使控制柜内温度升高，起到驱潮作用。勿需驱潮时可断开Q1使电路断开，停止加热。

4．4自动控制

控制回路中1，3端子与有载开关驱动电机运转信号源(有载开关起动电机接触辅助接点)接通，即达到自动控制目的。

4．5运转及故障信号回路

运转信号回路由单级空气自动开关Q2，三级空气自动开关QM构成，当时间继电器KT常闭，接点维持常通状态滤油机在工作周期内，交流接触器K接通常开触点，信号灯LD接通，表示正常运行。

故障信号回路厦三级空气自动开关QH的常闭触点与信号灯佃构成，当运行时QM常闭触点断开，指示灯HD灭，当机电出现故障时电流增大，QM自动跳开，切断电路。此时QM常闭触点接通，常开触点断开，运行灯LD灭，故障灯HD旧亮。

4．6一控三组合控制型电路原理

由一个控制箱同时控制三台滤油机，三个泵是由一个公共的电气控制箱来控制，每一个泵电机M1，M3，M3被分别由对应的一个电机接触器K1，K2，K3与一个电机保护开关Q1，Q2，Q3来控制，控制原理同“一控一’相同。

5．工作定额

工作定额为间歇(S 2)工作制，工作周期与有载开关内的变压器油污染程度有关，也就是与开关装置油箱内油量，动作次数及所用油的质量有关。当为有载开关装置选配本机工作时间时，根据MR公司的有载开关产品的实验经验推荐按下表中所列工作条件选择其工作时间，再根据选定的工作周期时间来调整控制箱中延时继电器的整定值。

有载开关分接序号
操作次数/年
每次运行周期min

V
>=3000
10

M MS
>=3000
10

T
>=2000
10

F
>=2000
30

G
>=1000
40

6．使用与维护

6．1排除管路气体

系统安装完毕在运行之前，先打开滤油机的上盖板的放气阀门排除管路中和滤油机中的气体。

6．2运转试验

接通滤油机系统的管路，使系统处于正常运行状态。将出油口阀门关闭，压力表达到0.4MPa，证明电机旋转方向正确，否则应调整电机端子相序。然后，将出油阀门完全打开压力表指针将到示值的较低点，此即为本系统的正常运转状态。

6．3校对时间继电器工作周期

出厂产品继电器的整定值为15min，一般来说可以满足要求。(如果用户需要延长时间，那么可调整时间继电器的整定值，则可达到目的)．校对时按动手动启动按钮开关，滤油机开始运行，同时计时，校对滤油机自动运行工作时间是否与整定值相符。

6．4手动控制

直接按动手动按钮一次，滤油机工作一个周期，可以达到非自动要求．

6．5更换滤筒

出厂产品只装配一个滤筒，当用户单独购置滤筒时在保管中应注意保持清洁，干燥，且严防原密封包装损坏，在更换时，再打开包装，按下列程序操作：

a)关闭进出油口阀门。

b)拧下上盖板螺栓，取下盖板和密封垫圈。

c)取下滤筒和密封垫。

d)换上新的滤筒和密封垫。

e)装上盖板，旋紧螺栓，达到不漏油。

f)打开进出油口阀门。

g)排出气体。

6．6复合式滤筒

滤筒中过滤纸层数为两层，中间为干燥剂，极限工作压力也随之改为0.2 5Mp a，接点压力表的整定值也应随之而调整。